Nachstehend haben wir noch einige Informationen zusammengestellt, die Ihnen helfen werden, genau Ihren Wunschflug zu ermöglichen:

• Bei einem Rundflug finden Start und Landung auf demselben Flugplatz statt.
  Bei einem Streckenflug dagegen wird zu einem anderen als dem Startflugplatz geflogen.

• Dazu werden Flugzeuge genutzt, die (außer dem Piloten) noch maximal bis zu 3 Passagiere befördern dürfen. Wenn Sie mehr Gäste mitbringen, dann können Sie nacheinander oder in mehreren Flugzeugen gleichzeitig fliegen.

• Welche Flugzeuge für Ihren Flug bei uns im Verein in Frage kommen, können Sie ansehen, wenn Sie die Seite "Unser Fuhrpark" anklicken. Soweit Sie besondere Wünsche haben, werden wir gerne versuchen, darauf einzugehen. In der Regel wird aus Kostengründen das entsprechend der Passagieranzahl kleinst-mögliche Flugzeug ausgewählt.
  Dabei können maximal im Motorsegler oder in der Cessna 150 ein(1) Passagier und in der Piaggio und der TB-10 drei Passagiere befördert werden.
  Alle Flugzeuge haben einen kolbengetriebenen Motor und sind selbstverständlich mit den vorgeschriebenen Sicherheitsgurten ausgestattet. Die Verwendung von Kopfhörern (die wir zur Verfügung stellen), ist von Typ zu Typ unterschiedlich.

• Wir fliegen zum Selbstkostenpreis - dürfen also keinen Gewinn machen !
  

  Unser Kassierer kann Ihnen gerne etwas von der "Aufsicht" durch das Finanzamt zu diesem Thema erzählen.

• Den Termin sprechen Sie am besten (telefonisch) mit dem verantwortlichen Piloten ab. Sollten Sie den noch nicht kennen, dann rufen Sie uns zwecks Vermittlung zu den o.a. Zeiten auf dem Flugplatz an. Die Möglichkeit zum Flug hängt wesentlich vom Wetter und der Verfügbarkeit von Piloten und Flugzeugen ab. Aber keine Sorge, wir haben bisher noch jeden wunschgemäß in die Luft bekommen.

• Gutes Wetter ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für Ihren Flug. Einmal unterliegen wir da gesetzlichen Bestimmungen, vor allem aber sollen Sie Ihren Flug ja genießen und möglichst viel von der Gegend sehen. Sollte es also zu turbulent sein oder die Flugsicht nicht ausreichen, dann wird der Pilot das mit Ihnen besprechen.
  

  Über die Zuverlässigkeit von Wettervorhersagen wollen wir hier besser nicht philosophieren, oder?

• Der Pilot, der Passagierflüge durchführen darf, muß selbstverständlich eine gültige Fluglizenz und nachweisbar mindestens 3 Starts und Landungen in den letzten 90 Tagen gemacht haben.
  

  Das sind, wie gesagt, Mindestvoraussetzungen. Die meisten unserer Piloten haben weit mehr als diese vorgeschriebene Flugerfahrung und zum Teil mehrere 1000 Flugstunden.

• Der Flugpreis richtet sich nach der Flugzeit, dem Flugzeugtypen und der Anzahl der bezahlenden Passagiere.
  Grundsätzlich fallen immer die Kosten für das gesamte Luftfahrzeug an, egal, mit wieviel Passagieren es besetzt ist. Nehmen wir als Beispiel einmal einen Stundenpreis von € 120.00, dann bezahlen Sie in einem Dreisitzer, den Sie alleine belegen, diesen Betrag für eine Stunde. Sind Sie zu dritt, dann fallen dementsprechend pro Passagier nur € 40.00 an.
  Der Preis wird nach Flugminuten berechnet, und zwar vom Start bis zur Landung. Roll- und Wartezeiten müssen Sie nicht bezahlen.
  Da jedes unserer Flugzeuge einen unterschiedlichen Stundenpreis kostet, können verbindliche Preisangaben hier nicht gemacht werden. Als grober Anhalt müssen Sie mit ca. € 2.00 pro Flugminute für ein Motorflugzeug rechnen.

• Die Bezahlung des Fluges erfolgt in der Regel direkt beim Piloten nach dem Flug. Sollten Sie sich wärend eines Fluges zu einer Verlängerung entschließen, dann wird dies im Minutentakt verrechnet. Deshalb ist es am praktischsten, wenn Sie den Flug erst nach der Landung bezahlen.
  

  Bei Nichtgefallen können Sie dann ... nein, bisher hat noch nie jemand die Zahlung verweigert!
  
  

  Wenn Sie einen Gutschein haben, dann geben Sie diesen einfach beim Piloten ab.
  

  (Damit ist Ihre Flugzeit allerdings festgelegt, eine Verlängerung müßte anschließend bar bezahlt werden.)

• Versicherungen sind, wie immer, ein kompliziertes Thema. Gem. §44 Luftverkehrsgesetz betragen die Haftungshöchstsummen € 600.000 pro Person oder € 36.000 jährl. Rente und € 1.700 für das Gepäck, wobei Sie Ihre Ansprüche zunächst grundsätzlich gegenüber dem Piloten geltend machen müssen.
  

  Damit würde ich es gerne belassen. Bei weiteren Problemen fragen Sie am besten Ihren Versicherungsvertreter oder lesen das Kleingedruckte in den einschlägigen Versicherungsbedingungen.

• Die Reichweite ist von der Fluggeschwindigkeit abhängig und je nach geflogenem Flugzeugtyp unterschiedlich. Als kleine Planungshilfe soll Ihnen die nachstehende Karte dienen. Es wurden 90 Knoten (=165 km/h) zugrunde gelegt.
  Beispiel: In ca. 20 Minuten könnten Sie von NIEDERSTETTEN nach WEIKERSHEIM, dann dem TAUBERTAL folgend über ROTHENBURG wieder zurück nach NIEDERSTETTEN fliegen.
  

  Die Kreise geben die Reichweiten (als einfache Strecke) an. (Hin- und Rückflug = doppelte Zeit!).
  
  

• Natürlich können auch Kinder mitfliegen, wobei es günstig wäre, wenn Sie für die kleineren ein Sitzkissen mitbringen, damit sie auch etwas sehen. Da wir auch nicht für jeden Passagier einen Kopfhörer haben, müssen Sie selbst entscheiden, ob Ihre Kinder wegen der Geräuschkulisse eventuell Angst bekommen.
  Im Prinzip können Kinder bis max. 10 Jahre zu zweit einen Sitzplatz benutzen, unsere Piloten lehnen diese Möglichkeit aber auf Grund der reduzierten Sicherheit (Anschnallgurt) in der Regel ab.

• Über die Sitzplatzverteilung im Flugzeug entscheidet der Pilot je nach augenscheinlichem Gewicht der Passagiere. Er wird stets versuchen, Ihren Wünschen weitestgehend entgegen zu kommen.
  

  Wenn er allerdings aufgrund eines 'Hindernisses' den Steuerknüppel nicht mehr ganz zurückziehen kann, sollten Sie sich seinem Vorschlag der Sitzordnung besser fügen!

• Es kommt immer wieder einmal vor, dass wegen der berüchtigten Luftlöcher Übelkeit aufkommt.
  Zunächst - Luftlöcher gibt es nicht. Damit wird umschrieben, was man eigentlich als Turbulenzen bezeichnet. Falls Sie überempfindlich sind, lassen Sie sich vorher vom Piloten beraten und verschieben notfalls den Flug auf einen ruhigen Tag.
  Sollte es dann wider Erwarten doch ein Problem während des Fluges geben, dann sagen Sie es RECHTZEITIG, um den Flug ggf. abzubrechen oder Ihnen wenigstens noch eine zweckgebundene Tüte reichen zu können.
  Seien Sie aber versichert, 99% der Passagiere haben keine Probleme.

• Es gibt kein Verbot mehr, während des Fluges zu fotografieren.

• Die Mindest-Flughöhe ist gesetzlich geregelt (500 Fuß = 150 Meter über Grund) und darf nur zu Start und Landung unterschritten werden. Über Städten und Menschenansammlungen ist sie doppelt so hoch.

• Es wird nicht passieren und wenn Ihnen jemand Geschichten von Motorausfall erzählen will, dann entgegnen Sie ihm, dass alle Flugzeuge segeln können (auch ein Airbus). Aber, je kleiner (und leichter) die Maschine ist, desto besser sind ihre Segeleigenschaften. Aus 500 Fuß Höhe verbleiben (im ungünstigsten Fall ohne Aufwinde) immer noch ca. 3 bis 4 Minuten bis zu einer Notlandung - also genug Zeit, sich einen passende Wiese zu suchen. Die Piloten erlernen diese Fähigkeit intensiv während ihrer Ausbildung.
  Sollten Sie im Motorsegler sitzen, kann der Motor sogar bewußt abgeschaltet und in Segelflug übergegangen werden. Bei guten Thermik-Verhältnissen können Sie so stundenlang weiterfliegen.